Ruta 401
El Blog de los Profesionales del Taller

Antes de ver al detalle el proceso de reparación y pintado de llantas de un automóvil, hay que remarcar que las hay de dos tipos: de acero forjado y de aleación de aluminio. Las primeras forman parte de la dotación básica de cualquier vehículo, mientras que las segundas son un elemento extra que aporta un valor añadido. Además, las llantas de aluminio contribuyen a la reducción del peso total del vehículo, presentan diseños más deportivos y vistosos y disipan mejor el calor acumulado. 

Los materiales para carrocerías de automóviles que se utilizan actualmente son muy variados. Esto es debido a que cada material ofrece una serie de ventajas, cualidades o peculiaridades que deben ser aprovechadas para conseguir determinados objetivos constructivos. Por eso es frecuente encontrar componentes, estructuras o carrocerías de coche en las que se combinan elementos de distinta naturaleza.

Cualquier máquina o vehículo movido mediante un motor y dotado de distintos sistemas mecánicos (refrigeración, escape, etc.), o cualquier instalación industrial por la que circule algún tipo de fluido está formada por una serie de elementos que se unen entre sí a través de uniones roscadas. Estas zonas de unión y conexión, también conocidas como bridas, suponen un punto crítico por el cual se pueden producir fugas que dificultarían el buen funcionamiento del sistema mecánico o de la instalación afectados.

La hidroimpresión, conocida también como impresión hidrográfica, por transferencia de agua o WTP (del inglés Water Transfer Printing) entre otros, es una técnica de pintado decorativo de piezas utilizada en distintos sectores industriales. Actualmente, se está enfocando comercialmente al usuario que busca personalizar determinados componentes de su vehículo y accesorios.

Las pistolas pulverizadoras son herramientas de taller importantes que sirven para aplicar la pintura para automoción. Usan un mecanismo de expulsión de gotas minúsculas y también son conocidas como pistolas de pintar o pistolas aerográficas. Su funcionamiento permite obtener un acabado liso, vistoso y uniforme sobre la superficie, gracias a la emisión continua de producto.

Te contamos más a continuación...

La pintura que embellece la carrocería de los coches es uno de los bienes más apreciados por los usuarios. Cualquier agresión o mancha que aparezca en ella supone un pequeño sobresalto para cualquier persona, especialmente cuando el vehículo es nuevo o el propietario es un fanático de la automoción. Por ello, conocer las formas de quitar las manchas de la pintura del coche puede ahorrar disgustos, evitar daños permanentes que mermen su vistosidad y mantener la limpieza del coche. 

La masilla para automoción es uno de los anexos de pintura que más se utilizan en los talleres de reparación de carrocería y de transformación de vehículos. En sus diferentes variantes, son productos preparados para igualar, rellenar y nivelar una superficie que previamente ha sido reparada o modificada. Además, constituyen un soporte óptimo para las pinturas de fondo que se aplican a posteriori.

El barniz en espray o laca es una pintura de acabado utilizada en reparación para hacer retoques o pintar piezas pequeñas, siempre que se trabaja con sistemas de pintado bicapa o tricapa. Por tanto, es un producto que forma parte de los diferentes revestimientos con los que se pueden recubrir las piezas que componen un vehículo.

Las uniones de estructuras metálicas atornilladas son un sistema de fijación universal utilizado en multitud de ensamblajes industriales. Muchos de estos montajes están sometidos a esfuerzos tensionales, vibraciones o incluso impactos. Esta circunstancia hace que las uniones puedan perder fuerza de apriete y, en consecuencia aflojarse, con los problemas y dificultades que ello provoca sobre el buen funcionamiento y uso del elemento ensamblado.

La adquisición de equipos de trabajo para un taller supone una inversión considerable. Por ello, muchos fabricantes de maquinaria diseñan y construyen equipos multifunción capaces de ofrecer distintas funcionalidades en una misma máquina. Gracias a estos, no es imprescindible disponer de cada uno de los equipos necesarios para efectuar las distintas reparaciones, con lo que se reduce la inversión, el coste asociado al mantenimiento y la dificultad de almacenar tantas máquinas.