Ruta 401
El Blog de los Profesionales del Taller

 Antes de hablar de cómo comprobar un condensador, es interesante conocer el origen del aire acondicionado, ya que el condensador es uno de los componentes principales de este sistema. 

La búsqueda de nuevos materiales en la fabricación de carrocerías para reducir el peso de las mismas, ha hecho que el aluminio se haga un hueco en el sector de la automoción. Actualmente, su utilización de forma generalizada en una carrocería se limita a vehículos o versiones de gama alta. Sin embargo, sí que es más frecuente encontrar algún elemento de aluminio en la carrocería de automóviles de segmento medio utilitarios, por ejemplo en capós o aletas.

El imparable aumento del número de vehículos ha provocado que muchas ciudades de Europa hayan limitado la circulación por su área metropolitana. En España, este protocolo anticontaminación se aplica en Madrid y Barcelona, pero pronto podría ser extensible a otras localidades.

Cada día transitan mayor número de motocicletas en las ciudades. La popular “moto” permite al conductor circular por las vías, saturadas de tráfico, con mayor dinamismo, y ahorrando tiempo y dinero en los desplazamientos. Como en cualquier vehículo, para garantizar una conducción segura, es fundamental que todos sus componentes estén en el estado óptimo y unos de los más importantes son los neumáticos. Así,  en este artículo nos centramos en los neumáticos de la moto, uno de los elementos más importantes para la seguridad del usuario.

La reparación de un vehículo en el taller de carrocería pasa por trabajar con materiales de distinta naturaleza como el metal, el plástico, el caucho, el cuero o la tela. De todos estos materiales, las piezas metálicas y los plásticos son los sustratos más comunes sobre los que el profesional del taller ha de trabajar.

Además, dentro de estas dos opciones, el material estrella en las carrocerías actuales sigue siendo el acero, ya que,a pesar de que el plástico y aluminio han ido ganando importancia, este metal sigue representando más de tres cuartas partes del vehículo.

Para 2020, todos aquellos que desempeñen su labor profesional en un taller de vehículos deben estar formados en prevención de riesgos laborales (PRL). Se trata de un proceso obligatorio y paulatino con el que tienen que cumplir todos los talleres si no quieren arriesgarse a sanciones administrativas. A continuación profundizamos un poco más en la normativa que establece estas obligaciones.

Hasta hace pocos años, el término de vinilo se asociaba a un material plástico adhesivo fabricado con resina plastificada de PVC (cloruro de polivinilo) y carbono que se podía imprimir con el diseño deseado y que se pegaba sobre distintos sustratos sin problemas de adherencia. El desarrollo de este producto ha hecho que hoy en día los vinilos también se suministren en formato de pintura líquida.

El motor o propulsor es un elemento fundamental del vehículo sin el cual este no podría funcionar. Es necesario que exista una compatibilidad entre el motor y el resto de componentes relacionados. Cualquier propulsor no es válido para cualquier vehículo.

La reparación de roturas sobre plásticos es una práctica consolidada en el taller de carrocería desde hace años. A pesar de ello, algunos talleres son reacios a realizar este tipo de reparaciones y prefieren sustituir el componente dañado por temor a que el plástico reparado vuelva a romperse dentro del periodo de garantía estipulado (los servicios oficiales suelen ofrecer un año de garantía sin límite de kilometraje).

Seguramente has oído que han entrado en vigor nuevas nomenclaturas para diferenciar los distintos tipos de carburante. Pero ¿sabes cómo son estas nuevas etiquetas?, ¿para quién son obligatorias?, ¿dónde hay que colocarlas? En este artículo te respondemos a estas y otras cuestiones relevantes sobre el tema.