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¿Por qué es necesario reducir o sustituir el estaño en la industria?

Por Ruta 401

El estaño es un material metálico que se utiliza desde hace unos 4.000 años. Sus aplicaciones industriales son diversas, especialmente en la actualidad y, aunque se habla de la sustitución del estaño como una necesidad, su uso sigue aumentando. Eso está sucediendo a pesar de los efectos dañinos que pueden ocasionar las variantes orgánicas de este metal (las desarrolladas por el ser humano) sobre la salud de las personas y el medioambiente.

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Coches para restaurar: 4 factores clave en su elección y restauración

Por Ruta 401

Los coches para restaurar están muy de moda entre los coleccionistas y los amantes de los automóviles. Estos llegan a invertir exorbitantes sumas de dinero para obtener versiones mejoradas de algunos coches clásicos que luzcan como si estuvieran recién salidos del concesionario. 

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Todo lo que debes saber sobre la pintura sintética

Por Ruta 401

Las pinturas se pueden clasificar, según su base química, en tres tipos: pintura plástica, pintura acrílica y pintura sintética. La más utilizada en el sector automotriz es la de base acrílica. No obstante, se comercializan pinturas de base sintética, denominadas esmaltes que, aunque se utilizan sobre todo para el pintado de piezas fabricadas en hierro o madera a nivel industrial o particular, también tienen ciertas aplicaciones en el sector automotriz.

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La EGR y sus problemas más habituales

Por Ruta 401

La normativa anticontaminación es cada vez más exigente. Por ello, los fabricantes de automóviles se ven obligados a incorporar en sus modelos diferentes componentes para reducir los gases nocivos que son expulsados a la atmósfera.

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10 causas de los tirones en el coche

Por Ruta 401

Aunque el vehículo alerta de las posibles averías a través de los diferentes testigos luminosos del cuadro de mando, también puede pasar que ciertas averías se hagan evidentes por medio de los “tirones” del coche durante la marcha.

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Trucos para obtener el mejor acabado de laca o barniz en vehículos

Por Ruta 401

Laca o barniz son formas distintas de llamar a un mismo producto. La aplicación de este revestimiento pone punto y final al proceso de pintado de un vehículo, tanto cuando se pinta en fábrica como cuando se efectúa una reparación en el taller.

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Cómo tratar el sistema eléctrico con un limpiador de contactos

Por Ruta 401

Los vehículos son cada vez más sofisticados e incorporan nuevos componentes electrónicos con el objetivo de conseguir una conducción más segura, eficiente y cómoda. Para que todos estos elementos funcionen correctamente, el vehículo debe estar dotado de un sistema eléctrico en perfectas condiciones, y un buen limpiador de contactos puede ayudar en su mantenimiento.

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Cómo reprogramar la centralita de un coche (ventajas y riesgos)

Por Ruta 401

Antes de aprender cómo reprogramar la centralita de un coche, debe entenderse su función. La centralita del vehículo o ECU (Engine Control Unit) se encarga de gestionar, electrónicamente, ciertos parámetros relacionados con el funcionamiento del motor (revoluciones, temperatura, cantidad de combustible adecuado, punto de ignición, presión de admisión óptima, nivel de propulsión del turbocompresor, etc.).

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Claves de funcionamiento de la suspensión neumática

Por Ruta 401

La suspensión neumática se monta de forma más generalizada en vehículos industriales, aunque desde hace unos años su utilización en vehículos de calle se ha incrementado, especialmente en aquellos de alta gama. Este tipo de suspensión sustituye el tradicional muelle helicoidal de acero por unos resortes neumáticos que trabajan con aire comprimido. 

A continuación, se detalla en qué consiste exactamente la suspensión neumática y cuáles son las claves de su funcionamiento.

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Número de bastidor: ¿dónde está y para qué sirve?

Por Ruta 401

Los vehículos disponen de una matrícula para poder ser identificados en determinadas situaciones cotidianas. De todos modos, este sistema de identificación no es suficiente en ciertos contextos o en el mismo taller. Por ello, los fabricantes disponen de un código, denominado número de bastidor, que describe y acota de forma muy detallada las particularidades constructivas de la versión de un modelo de vehículo concreto.   

Por tanto, los vehículos también tienen su número de serie o código para ser identificados de forma precisa sin posibilidad de error. A continuación te contamos qué es el número de bastidor, qué dígitos lo componen y, sobre todo, qué función tiene dentro del taller.

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