<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=504381226667916&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">

El proceso de reparación de llantas y su posterior pintado

Por Ruta 401

La reparación de llantas, así como su pintado, no se realiza en todos lo casos. Dentro del término general de lo que es una llanta de automóvil, se distinguen las llantas de acero forjado y las de aleación de aluminio. Las primeras forman parte de la dotación básica de cualquier vehículo, mientras que las segundas son un elemento extra que aporta valor a la versión del vehículo que las lleva. Dentro del mundo de la personalización, las de aleación de aluminio son la opción comercializada más común.

PORTADA_LLANTA_opt

Además de esta diferencia, las llantas de aluminio contribuyen a esa reducción de peso del vehículo tan ansiada por los fabricantes (para disminuir motorizaciones y, en consecuencia, emisiones contaminantes), presentan un diseño mucho más vistoso y deportivo y disipan el calor acumulado con más facilidad que las de acero.

DESCARGAR GUÍA SOBRE PERFECCIONAR TAREAS EN EL TALLER

A partir de aquí, en lo que a la reparación de llantas y a su pintado se refiere, cabe señalar que en las de acero no se suelen llevar a cabo estos procesos, ya que en la mayoría de los casos van revestidas con un tapacubos, mientras que las de aluminio son las que se llevan la mayor atención en este sentido.

Aspectos que determinan si una llanta se repara y cómo

Teniendo en cuenta que su buen estado es importante para la seguridad en la conducción, los criterios que se tienen en cuenta para determinar el tipo de reparación de una llanta son los siguientes:

  • Los daños de poca envergadura como picotazos, rayadas o pequeñas faltas de material se reparan en cualquier taller de carrocería y pintura.

llanta negra

  • Si hay daños de mayor envergadura en los que existe una falta de material acusada, grietas o cierta deformación sobre la pestaña o aro, la reparación se deriva a talleres especializados, que disponen de los equipos necesarios para determinar y llevar a cabo la reparación de llanta más idónea y efectiva.
  • También existen daños muy significativos que imposibilitan la reparación de la llanta, tanto por motivos estéticos como de seguridad.  
    coche viejo llanta

Opciones de pintado para llantas

Los productos más relevantes para esta tarea disponibles en el mercado para los talleres de carrocería y particulares son los siguientes:

  • Pinturas y lacas en aerosol que permiten un pintado económico y sencillo, sin necesidad de disponer de herramientas específicas.
  • Colores base formulados y lacas de 2K comercializados por marcas reconocidas como R-M, Nexaautocolor o PPG. Estos productos son más recomendables que la opción anterior, ya que son más resistentes.
  • Pinturas y colores con efectos especiales, como el cromado o el camaleón.

llanta pulida brillo

  • Vinilos líquidos con una amplia gama de colores y efectos. Estas pinturas se pueden barnizar para aumentar la resistencia y durabilidad de la reparación.

Proceso de reparación de llantas con daños de poca envergadura

Este tipo de reparación es la más común para los daños más frecuentes que puede presentar una llanta.

El proceso a seguir para efectuar la reparación de llantas en este caso es el siguiente:

  • Desmontar la rueda y retirar el neumático para trabajar con mayor facilidad. Si se quiere evitar el desmontaje del neumático, es imprescindible destalonarlo para poder trabajar sobre la pestaña de la llanta y protegerlo con cinta americana (como TEROSON VR 5080) para evitar daños sobre el mismo.

llanta mano mecánico

  • Colocar la llanta sobre un caballete o banco de trabajo.
  • Limpiar y desengrasar la llanta, tanto por el exterior como por el interior, especialmente si se requiere de pintado posterior, ya que cualquier resto de suciedad podría implicar un problema de adherencia de la pintura. Para esta tarea se puede utilizar un desengrasante como TEROSON VR 20.
  • Identificar y marcar los daños, verificando que la llanta no esté deformada, ya que en tal caso se debería derivar la reparación de la llanta a un taller especializado.
  • Si existen daños con presencia de rebabas de material, pasar la radial con disco multiláminas de grano P-120 o tridimensional ( ideal para el limado de aluminio) suavemente para eliminarlas, prestando especial atención a no dañar el neumático. Sin embargo, cuando el daño no sea muy acusado (óxido, arañazos, pintura suelta, etc.) la opción más acertada es la restauración de la llanta mediante chorro de arena (chorreado de micropartículas de silicato de aluminio). Este método permite un trabajo mucho más delicado y respetuoso con la llanta y, a la vez, una limpieza total de la misma.
  • Eliminar el polvo generado por el limado y lijar la superficie dañada con rotorbital y grano P-120. Se ha de lijar el daño, abrir los bordes y matizar alrededor de la zona de actuación.
  • Soplar de nuevo para retirar el polvo del lijado y desengrasar.
  • Aplicar masilla donde queden pequeñas faltas de material. Es fundamental utilizar un producto de alta calidad como TEROSON UP 240, que es apto para ser aplicado en aluminio y proporciona a la superficie un acabado perfecto para el posterior pintado y lacado.

Existen soluciones que permiten el relleno de zonas con mayor falta de material y que son una alternativa a la soldadura metálica de llama, como es el caso del producto bicomponente TEROSON EP 5010 TR. Este producto epoxi ofrece estabilidad dimensional (no encoge) a la zona rellenada y un acabado excelente tras ser lijada. 

  • Una vez haya secado la masilla, proceder a su lijado (afinando hasta un grano P-220 o P-400 si se usan aparejos en aerosol) teniendo en cuenta que no es conveniente abusar de la rotorbital ya que, en zonas como las pestañas, la superficie puede quedar canteada, cosa que empeoraría el acabado de la reparación de llantas. 
  • Soplar la superficie y enmascarar el neumático.
  • Aplicar una imprimación de agarre sobre las zonas donde se aprecien calvas de metal.
  • Desengrasar la llanta.
  • Realizar la mezcla de aparejo según la proporción recomendada por el fabricante y seguir sus instrucciones de aplicación (se puede añadir un  elastificante / flexibilizador de plásticos para dotar al aparejo de una mayor flexibilidad y conseguir que resista mejor las proyecciones provenientes del pavimento).
  • Cuando el aparejo haya secado, lijarlo, siguiendo la secuencia requerida por el tipo de pintura que se vaya a aplicar. Afinar hasta un grano P-500 asegura que no aparezcan rayas en la mayoría de opciones de pintado posteriores.
  • Soplar y enmascarar el neumático.
  • Desengrasar y pasar un paño atrapapolvo.
  • Si aparecen zonas de metal desnudo, aplicar sobre ellas una imprimación de agarre siguiendo las instrucciones del proveedor.
  • Aplicar la pintura escogida (a pistola según fórmula del fabricante, en aerosol, cromándola o con vinilo líquido).
  • Barnizar la llanta. A la laca también se le puede añadir un elastificante / flexibilizador para conseguir el mismo efecto que en el aparejo.

llanta proceso pintado

  • Montar el neumático (si se ha desmontado) cuando haya secado e hinchar la rueda con la presión establecida por el fabricante.
  • Montar la rueda en el vehículo.  

Reparación de llantas con daños de mayor envergadura

En este caso, la reparación de llantas es más compleja. Por este motivo, las siguientes operaciones deben ser realizadas por talleres especializados:

  • Decapados completos de llantas (mediante arenados). 
  • Corrección de deformaciones mediante el torneado o calentando primero la llanta con un equipo de soldadura de llama, y conformando la llanta posteriormente con un equipo hidráulico específico. 
  • Soldadura de llantas para corregir faltas de material acusadas y grietas, utilizando equipos de soldadura TIG o MIG.
  • Pintado con pinturas al polvo aplicadas en horno. 

Conclusión

Ciertas operaciones de pintado y reparación de llantas se pueden realizar de forma relativamente sencilla, sin necesidad de disponer de equipos específicos. A pesar de ello, los talleres de carrocería y talleres especializados son los que nos pueden ofrecer más opciones de reparación y pintado que aseguren un acabado más duradero y de mayor de calidad.

New Call-to-action

Categorias: Aplicaciones, Carrocería y parabrisas