Ruta 401
El Blog de los Profesionales del Taller

Uno de los trabajos más meticulosos y laboriosos que se pueden realizar en el taller es una reparación del sistema de aire acondicionado o de una posible fuga de gas frigorífico, cuyos síntomas se detallarán más adelante. Además, esta intervención puede entrañar riesgos de seguridad en el taller, poniendo en riesgo tanto la salud de los trabajadores como el medio ambiente, debido a las emisiones nocivas que se pueden generar durante el procedimiento.

El barniz en espray o laca es una pintura de acabado utilizada en reparación para hacer retoques o pintar piezas pequeñas, siempre que se trabaja con sistemas de pintado bicapa o tricapa. Por tanto, es un producto que forma parte de los diferentes revestimientos con los que se pueden recubrir las piezas que componen un vehículo.

Las uniones metálicas atornilladas son un sistema de fijación universal utilizado en multitud de ensamblajes industriales. Muchos de estos montajes están sometidos a esfuerzos tensionales, vibraciones o incluso impactos. Esta circunstancia hace que las uniones puedan perder fuerza de apriete y, en consecuencia aflojarse, con los problemas y dificultades que ello provoca sobre el buen funcionamiento y uso del elemento ensamblado.

Uno de los elementos de seguridad más importantes en los vehículos de dos ruedas es el sistema de frenado. Por eso es esencial saber, exactamente, cuándo se deben renovar los discos de freno de una moto.

Estos están instalados en las ruedas y giran solidariamente a ellas. Al accionar el mando, cumplen con la función de detener el vehículo gracias a la fricción con las pastillas de freno. 

Te explicamos qué tipos de discos de freno de moto existen, qué daños pueden sufrir y cómo repararlos.

En el taller hay una gran cantidad de equipos y de herramientas imprescindibles para la reparación de vehículos. Pero, antes de entrar en la fase de reparación, es necesario conocer con exactitud qué le sucede a cada vehículo mediante un diagnóstico automotriz. Aquí es donde toma protagonismo un tipo de herramienta crucial: la máquina de diagnosis.

Cambiar la batería de un coche es, a priori, una de las tareas más comunes y sencillas de realizar en un taller. Sin embargo, nunca hay que descuidar las precauciones y medidas de seguridad, menos aún al trabajar con elementos eléctricos.

El adhesivo de poliuretano es uno de los pegamentos más utilizados en el taller de carrocería. Se trata de un producto polifuncional presentado en distintos formatos y variantes para cubrir aplicaciones muy concretas, como el sellado de costuras o el pegado de lunas o tapizados. Por tanto, es importante conocer sus características generales y aplicaciones específicas para hacer un uso correcto del mismo y obtener el mejor resultado posible. 

Un bus es un sistema formado por elementos electrónicos (como cables y circuitos) que permiten la transferencia de información entre distintos componentes de un mismo hardware. Basándose en esta tecnología, en la década de los 80 la empresa Bosch creó el sistema CAN bus para coches, del que Intel y Philips fueron los primeros fabricantes.

La dirección asistida es un sistema controlado de forma electrónica mediante el cual se reduce el esfuerzo que debe efectuar el conductor al realizar un giro con el volante. Gracias a este avance, desarrollado a principios del siglo XX, se ha logrado una conducción más cómoda y segura.

La adquisición de equipos de trabajo para un taller supone una inversión considerable. Por ello, muchos fabricantes de maquinaria diseñan y construyen equipos multifunción capaces de ofrecer distintas funcionalidades en una misma máquina. Gracias a estos, no es imprescindible disponer de cada uno de los equipos necesarios para efectuar las distintas reparaciones, con lo que se reduce la inversión, el coste asociado al mantenimiento y la dificultad de almacenar tantas máquinas.