Ruta 401
El Blog de los Profesionales del Taller

Dentro del mundo de la automoción, el ámbito de la pintura es uno de los más importantes y vistosos, puesto que con el pintado del vehículo culmina el proceso de revestimiento de la carrocería que le da el aspecto final para embellecerla.

Desde hace años, la introducción de materiales sintéticos en el vehículo se ha incrementado significativamente. Este incremento responde, fundamentalmente, a una necesidad por parte de los fabricantes de aminorar el peso total del vehículo para poder reducir las motorizaciones empleadas y, en consecuencia, las emisiones contaminantes.

Es frecuente que los distintos componentes de una carrocería sean desmontados y vueltos a montar para efectuar determinadas reparaciones, o sustituidos por otros nuevos cuando han sufrido una colisión de cierta envergadura.

Dentro del proceso de reparación y pintado de un vehículo, la correcta aplicación del barniz o laca determinará en gran medida el aspecto final de la reparación y, por tanto, constituirá uno de los primeros aspectos que el cliente va a analizar cuando el vehículo le sea entregado.

La evolución tecnológica en el mundo de la chapa y de la pintura avanza a un ritmo más pausado que el generado en la mecánica. No por ello dejan de producirse avances que faciliten la tarea diaria del profesional del taller. En este sentido, la aparición poco llamativa hace unos años de los denominados equipos de inducción está viviendo su esplendor actualmente gracias a la mayor difusión y comercialización efectuada por los fabricantes.

Para cambiar una luna delantera y conseguir un resultado óptimo, hay que poner en práctica distintos conocimientos técnicos de forma cuidadosa y ordenada. 

Las actividades desarrolladas en los talleres de carrocería presentan una peligrosidad un tanto elevada. El proceso de reparación de un determinado daño supone la realización de multitud de operaciones y tareas. A lo largo del proceso de reparación, el profesional del taller emplea distintas herramientas que presentan un riesgo para su integridad física. Además,  la restitución de las distintas capas de pintura lleva implícito el uso de una serie de productos y pinturas que también son nocivas para la salud.  

El vehículo SUV más vendido en España durante el 2020 fue el Nissan Qashqai, seguido por el SEAT Ateca y el SEAT Arona. Así lo indica el ranking de ventas presentado por la antigua Asociación Nacional de Importadores de Automóviles, Camiones, Autobuses y Motocicletas (ANICAM). A pesar de que se trata de un tipo de vehículo muy popular, no todo el mundo conoce el significado de las siglas SUV ni la historia de estos coches en la industria automotriz. Repasémoslo.

El plástico con cinta es el producto estrella a la hora de enmascarar un vehículo en el taller. Desde que se inventó en 1991 por un fabricante español, Daevi, cualquier taller de chapa y pintura cuenta con este producto para tapar y proteger parcial o totalmente el vehículo durante el proceso de reparación de la carrocería, ya que reduce el tiempo necesario para enmascarar el vehículo, lo cual aumenta la rentabilidad de la reparación.

Durante los últimos años el uso de plásticos ha crecido de forma significativa en la construcción de vehículos, hasta el punto de que en algunos modelos el 50 % de sus componentes son de este material. Por eso, hoy en día los talleres de chapa y pintura necesitan contar con distintos tipos de pintura para plástico para poder ofrecer los  servicios necesarios a sus clientes.