Ruta 401
El Blog de los Profesionales del Taller

La transmisión de un vehículo es un conjunto de elementos que, relacionados entre sí, permiten llevar la potencia desde el cigüeñal del motor a las ruedas motrices.

Los frenos ABS son el sistema de frenado más común en los vehículos actuales. Sin embargo, a pesar de ser un avance que ha salvado una enorme cantidad de vidas a lo largo de los años, tampoco es infalible. A continuación te mostramos las 10 averías más frecuentes que se pueden producir en un sistema de frenos ABS.

Las alineadoras de dirección permiten realizar comprobaciones estáticas sobre el estado de los ejes delanteros y traseros. Sin embargo, ¿cuáles son las mediciones que realizan? ¿Con qué datos y conceptos hay que trabajar para saber qué ajustes hay que realizar?

La evolución tecnológica en el mundo de la chapa y de la pintura avanza a un ritmo más pausado que el generado en la mecánica. No por ello dejan de producirse avances que faciliten la tarea diaria del profesional del taller. En este sentido, la aparición poco llamativa hace unos años de los denominados equipos de inducción está viviendo su esplendor actualmente gracias a la mayor difusión y comercialización efectuada por los fabricantes.

Es posible que un cliente llegue al taller indicando que, circulando por carretera en torno a 90km/h, el vehículo le tiende a subvirar o vibrar, o bien que el volante de la dirección tiembla. En tal caso, es muy probable que sea necesario realizar una alineación de la dirección.

En Europa, la mayoría de coches están equipados con cajas de cambios manuales. Sin embargo, en Estados Unidos o Japón la mayoría de vehículos llevan cambios automáticos. En este artículo, te mostramos las características principales de este tipo de transmisión y, más en concreto, el funcionamiento de un cambio DSG en un coche automático.

La única manera de diagnosticar eficazmente un problema en el coche es haciendo una revisión a fondo y analizando la avería con un equipo de diagnosis. Sin embargo, hay ocasiones en los que existen indicios visuales que pueden dar pistas sobre el origen del problema. Por ello, en este artículo hablaremos de cómo se pueden diagnosticar averías según el humo que sale del escape.

Seguro que esta situación te resulta familiar: un cliente llega al taller con su coche y explica que no frena bien o que le han echado para atrás en la ITV por culpa de los frenos. Se puede deber a problemas en distintas piezas, entre las que se encuentran las pinzas de freno, pero ¿cómo detectar cuándo son estas piezas las culpables?, ¿cómo saber cuándo sustituir las pinzas de freno?, ¿Te has formulado estas preguntas en alguna ocasión? En este post te damos las respuestas.

Los sistemas de inyectores-bomba se emplean en los motores diésel y son utilizados principalmente por las marcas del Grupo Volkswagen, mientras otras se decantan principalmente por el common rail. Ambos sistemas cuentan con diferencias que son determinantes a la hora de trabajar con ellos en el taller. Como por ejemplo, para realizar una simple medición de la presión.

Durante el invierno los vehículos están sometidos a bajas temperaturas y otras inclemencias meteorológicas. Bajo estas condiciones, hay piezas y mecanismos que sufren más que otros, y que son más propensos a sufrir averías. ¿Te imaginas cuáles son las tareas y las reparaciones más frecuentes en invierno? En este post te damos la respuesta.