<img height="1" width="1" style="display:none" src="https://www.facebook.com/tr?id=504381226667916&amp;ev=PageView&amp;noscript=1">

Pegado de paneles con el adhesivo estructural Teroson EP 5065

Por Ruta 401

Los adhesivos estructurales se han hecho un hueco en el taller de carrocería. La variedad de productos es amplia, por lo que el profesional del taller debe conocerlos para utilizar el más adecuado en cada situación de trabajo.

De entre estos adhesivos estructurales, se encuentra TEROSON EP 5065. Este adhesivo ha sido formulado para ser utilizado en la sustitución de paneles de carrocería que integran este sistema de fijación originalmente o que están soldados con soldadura láser, la cual no puede ser reproducida en el taller.

TEROSON EP 5055 Roofrepair-022 (1)

Características de TEROSON EP 5065

TEROSON EP 5065 comparte propiedades generales propias de muchos de los adhesivos utilizados en automoción. Las más significativas son las siguientes:

  • No precisa la aplicación de fuentes de calor, por lo que se descartan los riesgos para el metal provocados por el aporte térmico (deformaciones, cambio de propiedades del  metal, etc.) y los peligros para el operario derivados de la utilización de los equipo de soldadura (arcos eléctricos, contactos térmicos, etc.). Si bien sus mejores prestaciones adhesivas y mecánicas tienen lugar cuando endurece y cura a temperaturas entre 60-100ºC aproximadamente.

  • Constituye un sistema de fijación válido para fijar cualquier material, ya sea de igual o distinta naturaleza (carrocerías híbridas).

  • Aporta fijación, protección anticorrosiva y sellado en un mismo producto.

  • No requiere mantenimiento ni contratos de suministro asociados al uso de adhesivos.

Desde un punto de vista más específico, TEROSON EP 5065, presenta las siguientes características:

  • Es de base epoxi, por lo que ofrece muy buena adherencia sobre distintos sustratos y dispone de buena capacidad de relleno con baja contracción tras el curado (en torno al 2 %).
  • Es un adhesivo bicomponente sin solventes en su composición que se aplica fácilmente con pistola de extrusión a través de una cánula con espiral interior que permite una mezcla homogénea y perfecta.
  • Aporta unos niveles de resistencia cizalla y torsiones de hasta 25 Mpa (más de 250 kg por centímetro cuadrado) que hacen que sea el adhesivo idóneo para acometer la sustitución de aquellos paneles de la carrocería con funciones estructurales que han de soportar esfuerzos elevados en caso de colisión (aletas traseras, paneles de techo, etc.).
  • Su resistencia, tanto inicial como final, es elevada dentro un rango de temperaturas muy amplio (desde los -40 ºC hasta los 80 ºC).
  • Puede ser utilizado en combinación con otros sistemas de fijación como son los remaches estampados, propios de las carrocerías de aluminio e híbridas, o la soldadura eléctrica por puntos de resistencia empleada en las carrocerías de acero (en este caso el adhesivo será electrosoldable durante los 60 minutos siguientes a su aplicación).
  • Su tiempo de trabajo es de 60 minutos a una temperatura ambiente de unos 23 ºC. Sin embargo, se puede dar la necesidad de cambiar la cánula si se ha estado 30 minutos sin extruir el adhesivo.

Proceso de aplicación de TEROSON EP 5065

El proceso a seguir en la aplicación de este adhesivo estructural es el siguiente:

  • Efectuar la preparación de juntas de unión si se va a realizar una sustitución parcial, sin olvidar la necesidad de biselar dichas juntas y de reforzar la cara interna con una contrachapa.

  • Eliminar la pintura, la cataforesis, el óxido y cualquier resto de soldadura o metal que exista sobre los asientos de las piezas que van a ensamblarse (recambio y pieza del vehículo).

  • Soplar la superficie para eliminar el polvo residual y desengrasarla con un limpiador como TEROSON VR 20.

  • Preparar el cartucho de TEROSON EP 5065. Para ello, solo hay que retirar el tapón y extruir una pequeña cantidad del adhesivo. Con esta acción la mezcla se efectuará de forma óptima.

open cartridge-010
  • Quitar los restos de adhesivo, colocar la cánula sobre el cartucho del adhesivo y colocarlo en el interior de la pistola de extrusión.

  • Presionar el gatillo de la pistola y hacer salir unos 5 cm de producto para asegurarse de que la mezcla es totalmente homogénea.

  • Aplicar un primer cordón a lo largo de toda la superficie de metal desnudo.

  • Extender el cordón con un pincel o una espátula de forma que todo el metal desnudo quede cubierto. Con ello, el metal desnudo queda protegido contra la corrosión.

  • Administrar un segundo cordón de TEROSON EP 5065. Este cordón será el que haga efectiva la unión y permita que el techo se mantenga a la altura correcta.

Roofrepair-045_make a cut out
  • Aplicar adhesivo de poliuretano, como TEROSON MS 930, sobre aquellos elementos que lo necesiten para conseguir un efecto antivibración (por ejemplo sobre los travesaños de techo o el asiento del depósito de combustible).

  • Presentar, alinear y sujetar el repuesto. Los reajustes han de ser los mínimos posibles y la presión ejercida por las mordazas no más de la necesaria, ya que, de lo contrario, el cordón perderá uniformidad y se aplastará en exceso, lo que puede provocar un fallo de fijación.

  • Utilizar el sistema de aplicación complementario que sea requerido por el fabricante (soldadura, remaches estampados, etc.)

  • Eliminar los restos de adhesivo que rebosan. Si el adhesivo endurece, solamente se podrá eliminar el producto restante cortándolo con un cúter, con el riesgo que ello comporta.

Para completar esta información, en el siguiente enlace se puede visualizar con detalle el proceso de sustitución de un panel de techo con TEROSON EP 5065 soldado con láser originalmente.

Conclusión

El adhesivo estructural TEROSON EP 5065 es la alternativa, el complemento e incluso el sustituto de algunos procesos de soldadura utilizados en la fijación de los paneles de la carrocería. Esto es gracias a sus propiedades específicas, que lo dotan de una elevada resistencia. Por tanto, su uso garantiza una fijación eficaz y resistente en caso de colisión en aquellos paneles con funciones estructurales que revisten la carrocería.

aplicacion de masillas

Categorias: aplicación, Carrocería y parabrisas