Ruta 401
El Blog de los Profesionales del Taller

El término “calidad” siempre va asociado a la excelencia de algo que destaca sobre el resto con el objetivo de desmarcarse de la mediocridad y ofrecer un producto o servicio que se diferencie de los demás.

En la sociedad actual, el consumidor busca productos y servicios que sean innovadores y ofrezcan una adecuada calidad  y garantía, motivo por el cual, si aplicamos este concepto a la reparación de vehículos, las probabilidades de diferenciarse del resto y de crear un vínculo duradero con los clientes se incrementan significativamente.  

A la hora de usar productos de retención en el taller siempre nos pueden surgir algunas dudas. En este artículo intentamos dar respuesta a algunas de las más frecuentes.

A la hora de realizar una tarea de sellado hay que conocer tanto los productos utilizados como el proceso que se debe seguir. Sin embargo, a veces se dan circunstancias complejas que pueden generar dudas. En este artículo tratamos de dar respuesta a algunas de ellas.

Uno de los elementos del interior del vehículo que más se deteriora es la tapicería. Las altas temperaturas, los roces o fricciones, la humedad o las manchas son algunos de los agentes externos que provocan que se degrade con el tiempo. Por este motivo, siempre es importante hacer un buen uso y mantenimiento de los componentes textiles del coche, en especial si son de piel o cuero.

Hoy queremos profundizar un poco más en un producto que se usa de forma habitual en el taller y cuya función tiene que ver con la adhesión y sellado de piezas. Hablamos de la silicona estructural.

Como hemos contado en otros artículos, la fibra de vidrio es un material que se utiliza mucho en la industria del automóvil, y que está formado por filamentos poliméricos que tienen una base en sílice. Hoy queremos hablarte de este elemento y sobre todo de su reparación, para que sepas qué procedimiento seguir en todo momento.

La junta tórica es un elemento de estanqueidad muy usado gracias a su bajo coste, versatilidad y eficacia. Si te interesa saber más sobre ella, tan solo tienes que seguir leyendo.

En nuestra consulta de hoy de El experto responde vamos a hablar de una grieta con fuga de agua, una situación que puede ocurrir muy a menudo en un taller.

En cualquier taller hay reparaciones sencillas y otras que requieren más dedicación y horas de trabajo. En concreto, hoy vamos a hablar de uno de los problemas más habituales a las que nos tenemos que enfrentar en el taller: las averías derivadas de fugas en la junta de la culata o en la misma culata, bien por una fisura interna o externa.